Häger GmbH & Co. KG
DIN-Industriearmaturen

Der Ventilkörper, auch als Gehäuse bezeichnet, ist ein primäres Teil einer Armatur. Er dient als das Hauptelement einer Ventilanordnung, da es der Rahmen ist, der alle Teile zusammenhält. Das Gehäuse, die erste Druckgrenze eines Ventils, widersteht Flüssigkeitsdrucklasten von Verbindungsleitungen. Es verbindet Einlass- und Auslassrohrleitungen durch Gewinde, Flanschverbindung, geschraubte oder geschweißte Anschlüsse. Die Ventilkörperenden sind so ausgelegt, dass sie das Ventil mit der Rohrleitung verbinden, wie z. B. Stumpf oder Muffe, geschweißt, mit Gewinde oder Flansch. Ventilkörper werden in einer Vielzahl von Formen gegossen oder geschmiedet und jede Komponente hat eine eigene Funktion, und ist aus einem Material konstruiert, das für diese Funktion geeignet ist.

Die Abdeckung für die Öffnung im Gehäuse ist das Oberteil. Es ist das zweitwichtigste Teil eines Druckventils. Wie Ventilkörper sind auch Oberteile in vielen Ausführungen und Modellen erhältlich. Das Oberteil dient als Abdeckung auf dem Ventilkörper, ist gegossen oder geschmiedet und aus dem gleichen Material wie der Körper. Es wird üblicherweise durch ein Gewinde-, Bolzenoder Schweißverbindung mit dem Körper verbunden. Während der Herstellung des Ventils werden die inneren Komponenten wie Spindel, Kegel, Keil usw. in den Körper eingesetzt. Danach wird das Oberteil angebracht, um alle Teile im Inneren zusammenzuhalten. In allen Fällen wird die Befestigung des Oberteils an dem Körper als Druckgrenze angesehen. Dies bedeutet, dass die Schweißverbindung oder die Bolzen, die das Oberteil mit dem Gehäuse verbinden, drucktragende Teile sind.

Die abnehmbaren und austauschbaren Ventilinnenteile, die mit dem Strömungsmedium in Kontakt kommen, werden zusammen als Ventiltrimmung bezeichnet. Diese Teile enthalten Ventilsitze, Kegel, Keil, Verschraubungen, Abstandshalter, Führungen, Buchsen und interne Federn. Der Ventilkörper, die Haube, die Dichtung usw., die ebenfalls mit dem Strömungsmedium in Berührung kommen, werden nicht als Ventilinnenteile betrachtet. Die Innenteile eines Ventils werden durch die Platten- und Sitzschnittstelle und die Beziehung der Plattenposition zum Sitz bestimmt. Aufgrund der Innenteile sind Grundbewegungen und Durchfluss möglich. Bei Rotationsbewegungsdesigns gleitet der Kegel oder Keil dicht an dem Sitz vorbei, um eine Veränderung der Strömungsöffnung zu erzeugen. Bei Linearbewegungs-Trimmkonstruktionen hebt die Scheibe senkrecht von dem Sitz weg, so dass eine ringförmige Öffnung erscheint. Ventilverkleidungsteile können aufgrund der unterschiedlichen Eigenschaften, die erforderlich sind, um unterschiedlichen Kräften und Bedingungen standzuhalten, aus verschiedenen Materialien hergestellt sein. Buchsen und Stopfbuchsen erfahren nicht die gleichen Kräfte und Bedingungen wie Ventilscheibe und Sitze. Fließmitteleigenschaften, chemische Zusammensetzung, Druck, Temperatur, Fließgeschwindigkeit, Geschwindigkeit und Viskosität sind einige der wichtigen Überlegungen bei der Auswahl geeigneter Innenteil Materialien. Innenteile können das gleiche Material wie der Ventilkörper oder das Oberteil sein oder nicht

Die Scheibe ist der Teil, der abhängig von seiner Position den Durchfluss erlaubt, drosselt oder stoppt. Im Falle eines Stoppens wird die Scheibe als Absperrorgan bezeichnet. Die Scheibe ist die drittwichtigste primäre Druckgrenze. Wenn das Ventil geschlossen ist, wird der gesamte Systemdruck über die Scheibe angelegt, und aus diesem Grund ist die Scheibe eine drucktragendes Teil. Scheiben sind in der Regel geschmiedet oder gegossen und in einigen Ausführungen mit einer harten Oberfläche (stellit) versehen, um gute Verschleißeigenschaften zu erzielen.

Die Sitz- oder Dichtungsringe stellen die Sitzfläche für die Scheibe dar. Ein Ventil kann einen oder mehrere Sitze haben. Im Fall einer Rückschlagklappe gibt es normalerweise einen Sitz, der eine Dichtung mit der Scheibe bildet, um den Fluss zu stoppen. Im Falle eines Absperrventils gibt es zwei Sitze. Eine auf der stromaufwärts gelegenen Seite und die andere auf der stromabwärts gelegenen Seite. Eine Absperrventilscheibe hat zwei Sitzflächen, die mit den Ventilsitzen in Kontakt kommen, um eine Dichtung zum Stoppen der Strömung zu bilden. Um die Verschleißfestigkeit der Dichtungsringe zu verbessern, wird die Oberfläche häufig durch Auftragsschweißen bearbeitet. Eine feine Oberflächenbeschaffenheit des Sitzbereichs ist für eine gute Abdichtung erforderlich, wenn das Ventil geschlossen ist. Dichtungsringe werden üblicherweise nicht als Druckgrenzteile angesehen, da der Körper eine ausreichende Wanddicke aufweist, um dem Auslegungsdruck zu widerstehen, ohne sich auf die Dicke der Dichtungsringe zu verlassen.

Die Ventilspindel sorgt für die notwendige Bewegung der Scheibe, Kegel, Keil oder Kugel und dient zum Öffnen oder Schließen des Ventils, und ist somit verantwortlich für die richtige Positionierung des Absperrelements. Es ist an einem Ende mit dem Ventilhandrad oder dem Hebel verbunden und auf der anderen Seite mit dem Absperrelement. Bei Absperrschieber oder Absperrventil ist eine lineare Bewegung der Scheibe erforderlich, um das Ventil zu öffnen oder zu schließen, während beim Kükenhahn, Kugelhahn und Absperrklappe die Scheibe gedreht wird, um das Ventil zu öffnen oder zu schließen. Spindeln werden normalerweise geschmiedet und durch Gewinde oder andere Techniken mit der Platte verbunden. Um ein Auslaufen zu verhindern, ist im Bereich der Dichtung eine feine Oberfläche der Spindel notwendig.